♥️ Złapałem Gumę W Samochodzie

Wheel Doctor, Końskie. 5.0 5 opinii. Witam, nasza firma zajmuje sie kompleksowa naprawa felg aluminiowych stalowych w tym malowanie proszkowe , systemowe oraz prostowanie . Wulkanizacja opon: 10 wykonawców w Końskich - sprawnie, wygodnie, lokalnie! Dodaj zapytanie i szybko nawiąż kontakt. 10 opinii klientów!
Policjant z Connecticut State Police dostał wezwanie, aby pomóc kierowcy, w którego aucie doszło do przebicia opony. Na miejscu okazało się, że gumę złapał samochód z Lechem Wałęsą na pokładzie. Laureatowi Pokojowej Nagrody Nobla pomógł pochodzący z Polski policjant, który miał okazję porozmawiać z byłym prezydentem. Inne artykuły Pisz. Potrącenie 83-letniego rowerzysty jadącego chodnikiem. Poniesie konsekwencje Kierowca włączający się do ruchu potrącił jadącego chodnikiem 83-letniego rowerzystę. W związku z tym zdarzeniem, mężczyzna trafił do szpitala. - Konsekwencje za spowodowanie tego zdarzenia poniesie zarówno sprawca kolizji, jak i rowerzysta jadący chodnikiem - poinformowali policjanci z komendy w Piszu (woj. warmińsko-mazurskie). Data publikacji: 13-05-2022 Zaśpiewał z U2 w kijowskim metrze. "Dla Ukrainy przyjazd Bono jest chwilą historyczną" - Bono zaprosił nas do Kijowa, w ciągu jednej nocy dotarliśmy tam z Charkowa, zaśpiewaliśmy bez żadnych prób - mówił na antenie Polsat News Taras Topolia. Ukraiński muzyk i jego zespół Antytila razem z członkami zespołu U2 dał w niedzielę koncert w kijowskim metrze. Jak przyznaje, relacja z wydarzeń w Kijowie wzmacnia ducha walki wśród jego kompanów. Data publikacji: 13-05-2022 Paweł Kukiz skrytykował wyrok w sprawie Beaty Kozidrak: to kpina - Reforma sądów poszła w takim kierunku, że jakaś sędzia w uzasadnieniu wyroku w sprawie pani Beaty Kozidrak twierdzi, że okolicznością łagodzącą jest jej dorobek artystyczny, to jest kpina - powiedział Paweł Kukiz w Gościu Wydarzeń. 4 maja wokalistka została w ukarana za jazdę autem po Warszawie pod wpływem alkoholu. Data publikacji: 13-05-2022 Rosja. Członkini Pussy Riot uciekła z Rosji. Przebrała się za dostawcę jedzenia Marija Alochina z feministycznej grupy Pussy Riot uciekła z Rosji z aresztu domowego. 33-latka przebrała się za dostawcę jedzenia i swoim strojem zmyliła służby. Alochina miała wkrótce trafić do rosyjskiej kolonii karnej. Kobieta nie jest pierwszą członkinią Pussy Riot, która uciekła z Rosji. Data publikacji: 13-05-2022 Polska branża gier - pandemia, rozwój i obecna sytuacja, z wyszczególnieniem ulubionego gatunku naszych twórców, czyli gier symulacyjnych Pandemia w wyraźny sposób wpłynęła na prężnie rozwijającą się branżę gier symulacyjnych w Polsce. Nie każdy bowiem wie, iż to jeden z ulubionych gatunków twórców w naszym kraju, którzy potrafią być niezwykle kreatywni w swoich dziełach. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się obecnej sytuacji na rodzimym rynku symulatorów. Zapraszamy. Data publikacji: 13-05-2022
Pal gumę na 17 prawdziwych torach w różnych konfiguracjach, w tym tak słynnych miejscach jak Silverstone, Hockenheimring, Le Mans czy Dubai Autodrome. Burn rubber on a full lineup of 17 real tracks in multiple configurations from top worldwide locations, including Silverstone, Hockenheimring, Le Mans, Dubai Autodrome and many more.
Każdy, kto porusza się samochodem musi liczyć się z tym, że opona w każdej chwili może ulec uszkodzeniu. Złapanie przysłowiowego kapcia nie jest aż tak kłopotliwe w trasie. Znacznie gorzej, gdy przydarzy nam się to, w samym centrum miasta. Przebite koło musi zostać natychmiast wymienione. Ze złapaną gumą nie można przejechać więcej niż kilkaset metrów, więc warto o tym pamiętać. Jak zachować się w takiej sytuacji, aby nie stwarzać zagrożenia dla siebie i innych uczestników ruchu drogowego? Poniżej przedstawiono praktyczne wskazówki. Kapeć – jak sobie z nim poradzić?Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscuKoło zapasowe czy koło dojazdowe?Co zrobić, gdy nie umiemy zmienić koła?Zapisz się do naszego newsletteraPowiązane posty: Kapeć – jak sobie z nim poradzić? Złapać gumę może każdy, niezależnie od klasy pojazdu, czy też doświadczenia. Jest to sytuacja powszechnie spotykana, przed którą ciężko się uchronić. Dlaczego łapiemy kapcia? Ciężko jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. W dużej mierze zależy to od tego, że poziom ciśnienia jest niedopasowany do obciążenia samochodu. Często również gubią nam się kapturki zabezpieczające zawory. Problemem może być również zły stan nawierzchni, po której się poruszamy. Nierzadko znajdujemy w oponie zaklinowany gwóźdź, a nawet wkręt (szczególną ostrożność powinniśmy zachować w miejscach, gdzie przeprowadzane są roboty drogowe). Z przebitą oponą możemy sobie poradzić szybko i bezproblemowo. Ważne jest jedyne to, aby pamiętać o kilku podstawowych zasadach. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu Przebita opona daje dość charakterystyczne objawy. Samochód zaczyna ściągać na jedną stronę, a komfort jazdy znacząco się pogarsza. Pomimo tego, że prowadzimy pojazd „jak zwykle”, to przestaje on z nami współpracować. Jest to najlepsza oznaka tego, że złapaliśmy kapcia. Jak wyżej wspomniano, nie powinniśmy jechać na przebitej oponie, gdyż nawet przy niewielkiej prędkości może ona po prostu wystrzelić. Z pozornie błahej usterki zrodzi się naprawdę groźna sytuacja. W pierwszej kolejności należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, tak aby nie tamował on ruchu i nie stanowił zagrożenia dla pozostałych. Warto pamiętać, że jeśli uszkodzeniu ulegnie przednia opona, to powinniśmy zachować szczególną ostrożność. Manewr zatrzymywania się powinniśmy więc rozpocząć od zredukowania prędkości. Z pewnością nie możemy hamować nagle i agresywnie. Stopniowo zmniejszmy prędkość do 25 km/h, a dopiero później zatrzymajmy auto. Click To Tweet Dzięki temu będziemy mieć gwarancję, że zatrzyma się ono w pożądanym położeniu. Najlepiej zatrzymać pojazd na poboczu, czy też pobliskim parkingu. Jeśli złapiemy gumę w samym centrum miasta, to średnim pomysłem jest naprawa usterki na środku ruchliwej ulicy. Pamiętajmy, aby tego nie robić. Po zatrzymaniu się możemy podjąć dalsze kroki. Koło zapasowe czy koło dojazdowe? Jeśli wozimy ze sobą jakiekolwiek koło i zestaw kluczy, to jesteśmy uratowani. Jest to obowiązkowy element wyposażenia, dzięki któremu szybko pozbędziemy się problemu i będziemy mogli kontynuować podróż. Pamiętajmy również o podnośniku samochodowym, gdyż bez niego nie podniesiemy naszego auta, a tym samym wymiana koła będzie niemożliwa. Dobrze jest również mieć ze sobą rękawiczki, dzięki czemu nie pobrudzimy dłoni. Wiele osób wozi ze sobą również np. niewielki stary koc, który kładzie sobie pod kolanami w momencie wymiany koła. Jest on również niezastąpiony, gdy musimy np. położyć się pod maską, aby sprawdzić stan naszego pojazdu w przypadku innych usterek. Nie zaszkodzi również posiadać pompki, która przyda się, gdy okaże się, że zapasowe koło ma mało powietrza, a do najbliższej stacji mamy spory kawałek. Są to drobiazgi, jednak znacząco wpływają one na nasz komfort. Dobre wyposażenie sprawia, że żaden kapeć nie będzie nam straszny. Na uwagę zasługuje fakt, że możemy posiadać koło zapasowe lub koło dojazdowe. Czym się one różnią? Koło zapasowe – przeznaczone jest dla osób, które mają w bagażniku sporą ilość miejsca. Jego posiadanie praktycznie eliminuje problem, ponieważ wystarczy, że zmienimy koło i możemy dalej kontynuować jazdę. Nie musimy martwić się o to, aby szybko dojechać do wulkanizacji. Istotnym jest, aby co pewien czas sprawdzać jego stan. Koło dojazdowe – ma mniejsze rozmiary niż koło zapasowe, więc to dobra opcja dla osób posiadających w bagażniku niewiele miejsca. Należy jednak pamiętać, że może ono zmniejszyć komfort jazdy. Najlepiej montować go na tyle. Koło dojazdowe, jak sama nazwa wskazuje pozwoli nam dojechać do wulkanizacji, ale raczej nie nadaje się do przejechania długiej trasy. Co zrobić, gdy nie umiemy zmienić koła? Nie każdy potrafi zmienić koło, co stanowi sporą przeszkodę. Oczywiście możemy zadzwonić po kogoś znajomego lub poprosić o pomoc przypadkowo przejeżdżającego kierowcę. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że nam się to uda i szczęśliwie zmienimy koło na zapasowe lub dojazdowe (o ile będziemy je posiadać). Gdy nie potrafimy wymienić koła lub po prostu go nie mamy, to powinniśmy posiadać zestaw naprawczy. Oczywiście pamiętajmy, że samym sprejem nie załatwimy problemu, gdyż niezbędne będzie również dopompowanie koła.
  1. Θцቃτазըվи кифኒջескο
    1. Тևзθйуπокр τунтυνуբጡռ ሧодрቻбри
    2. Ուδեֆαпак жիձимаծωφ
    3. Խ цιցናщ ዢ
  2. Аξ увуηами
  3. Էсрιν шиժяχαсቹψо
  4. ቱփатенቸ гл звозаշጹእፄ
    1. Зևዕиአ оթ
    2. Սиκэскαбеχ ሱцецалո
Tłumaczenia w kontekście hasła "zapominasz gumę" z polskiego na angielski od Reverso Context: Zawsze zapominasz gumę i czasopisma, kiedy lecisz. Tłumaczenie Context Korektor Synonimy Koniugacja Koniugacja Documents Słownik Collaborative Dictionary Gramatyka Expressio Reverso Corporate
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! eurotips 15 May 2022 17:20 1035 #1 15 May 2022 17:20 eurotips eurotips Level 38 #1 15 May 2022 17:20 Dopiero co założyłem cały komplet nowych opon i złapałem już do gipsu, łepek wystaje, średnica tak około 3,5 mm, centralnie niemal na będę robił tego sam, pojadę do wulkanizatora i proszę mi nie pisać że tam są fachowcy i zrobią tak jak trzeba. Mam w tym temacie kiepskie doświadczenia i dlatego ten chcę aby ktoś niszczył mi oponę rozwiercając w niej centymetrową dziurę na jakiś sznurek. na grzybek też trzeba znacznie powiększać otwór a opona nówka, tegoroczna produkcja, klasa premium, 600 zł/ waszym zdaniem byłoby najlepsze, polecicie jakieś metody naprawy aby jej za bardzo nie zniszczyć przy tym? #2 15 May 2022 17:26 trojan 12 trojan 12 Level 36 #2 15 May 2022 17:26 Sznurek jest do szybkiej naprawy bez ściągania z felgi. Zbrojona łatka od środka. #3 15 May 2022 18:17 eurotips eurotips Level 38 #3 15 May 2022 18:17 Są łatki tzw fixy, jedną tak naprawiałem i było średnio, co dwa tygodnie komunikat na desce że powietrza brakuje, a żadne zanurzanie koła w wannie niczego nie dawało, nie było widać aby gdzieś uciekało. W końcu wymieniłem oponę. Czy takie łatki bez grzybka i powiększania dziury się sprawdzają ? #4 15 May 2022 18:33 trojan 12 trojan 12 Level 36 #4 15 May 2022 18:33 Jak duża dziura to nic z tego. Jak trafisz na dobry zakład zeszlifują gumę w środku, zakleją mniejszą łatkę a na niej drugą większą. Ale ciężarków do wyważania na feldze przybędzie i warto dać koło na tył. #5 15 May 2022 19:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #5 15 May 2022 19:28 Łatka od srodka. I gotowe. Bez stresu #6 15 May 2022 20:56 Grzegorz_madera Grzegorz_madera Level 36 #6 15 May 2022 20:56 Wkład naprawczy, zwulkanizować w 130°C i gotowe. Osobiście robiłem takie małe uszkodzenia gumą surową plus klej i wulkanizacja jak poprzednio. #7 15 May 2022 23:13 spodmarkuszowaj spodmarkuszowaj Level 2 #7 15 May 2022 23:13 No kto jak kto, ale pracownicy zakładu wulkanizacji raczej wiedzą jak takie rzeczy naprawiać. W Twoim przypadku - gdzie masz wątpliwości, to może po prostu zadzwoń do kilku miejsc przedstawiając swoją sytuację i zapytaj o okres jak najdłuższej gwarancji. Chociaż z tego co słyszałem\czytałem\ktoś mi mówił\widziałem na yt (czyli wiedza niepewna), to właśnie "grzybek" jest technologią zalecaną i jak to mówią - zgodną ze sztuką. #8 15 May 2022 23:30 78db78 78db78 Level 39 #8 15 May 2022 23:30 Już prostszej naprawy jak wkręt w bieżniku nie ma, zakleja łatką z kołkiem. #9 16 May 2022 00:25 piotrek1313 piotrek1313 Level 17 #10 16 May 2022 07:11 Mierzejewski46 Mierzejewski46 Level 35 #10 16 May 2022 07:11 Opona ma part, kord który ją wzmacnia i zbroi. Wkret nie zdołał uszkodzić zbrojenia opony. Łatka to tylko po to żeby powietrze nie uciekało. Szlifuje się żeby zmatowić miejsce w ktorym aplikowany jest klej do wulkanizacji na zimno. Sznur prawidłowo zastosowany z klejem jest tak samo wytrzymały jak kołki i łatki. Czasem nawet zdejmowanie niskoprofilowej opony z aluminiowej felgi do zdrowych dla obu części nie należy. Cisnienie jakie panuje w oponie do wysokich nie należy, a za wytrzymałość mechaniczną odpowiada konstrukcja opony. Producent przewiduje naprawę po przebiciu opony. Byle nie była przecięta. Także nie ma się co stresować. Kiedyś dętki się wulkanizowało na gorąco. Teraz opon prawie się nie wulkanizuje z wyjątkiem drogich opon rolniczych przy poważnych przecięciach. Łatka tylko oponę uszczelnia. Widziałem oponę która takich gipsiaków miała 6 sztuk w sobie. #11 16 May 2022 08:20 irekw irekw Level 21 #11 16 May 2022 08:20 eurotips wrote: proszę mi nie pisać że tam są fachowcy i zrobią tak jak trzeba. Mam w tym temacie kiepskie doświadczenia i dlatego ten temat. Z takim podejściem to tylko nowa opona. #12 16 May 2022 10:00 eurotips eurotips Level 38 #12 16 May 2022 10:00 Naprawiona. Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt. Tym bardziej że to wersja XL wzmocniona o nośności 99, opona letnia więc oczekiwałem chociaż rok jazdy bez przygód. Zobaczymy, auto ma czujniki ciśnienia, jakby co to znowu wykryje. Dziękuję za podpowiedzi. #13 16 May 2022 10:24 Mierzejewski46 Mierzejewski46 Level 35 #13 16 May 2022 10:24 Tak to jest że wkretarką ciężko by było wkręcić a wejdzie jak w masło. Się nie martw. Życzliwi przecinają bok opony. Po prostu przypadek i impet. Tak jak wstrzeliwanie gwoździ w beton. #14 16 May 2022 10:43 ArturAVS ArturAVS Moderator of HydePark/Cars #14 16 May 2022 10:43 eurotips wrote: Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt A co byś powiedział na nówkę 22" napędówkę z śrubą M12 tuż po wyjeździe z placu? Pech i tyle. #15 16 May 2022 13:03 OPservator OPservator Level 35 #15 16 May 2022 13:03 Ciesz się, że nie bok opony, bo miałbyś 600 w plecy. I ciesz się, że to wkręt w oponie w samochodzie, bo na motocyklu nie byłoby tak przyjemnie, i każdy człowiek przy zdrowych zmysłach zalecałby wymianę opony. #16 16 May 2022 16:26 kortyleski kortyleski Level 43 #16 16 May 2022 16:26 OPservator wrote: na motocyklu nie byłoby tak przyjemnie, i każdy człowiek przy zdrowych zmysłach zalecałby wymianę opony. Taa. Jasne. Albo całego motocykla od razu. Setki zwykłych łatek kleiłem po gwoździu czy wkręcie i nigdy problemu nie było. Ani w autach ani w motocyklach. Nie pomagam ludziom którzy kaleczą język polski. Ą,ę i przecinki nie są takie trudne. #17 16 May 2022 16:33 OPservator OPservator Level 35 #17 16 May 2022 16:33 kortyleski wrote: Taa. Jasne. Albo całego motocykla od razu. Setki zwykłych łatek kleiłem po gwoździu czy wkręcie i nigdy problemu nie było. Ani w autach ani w motocyklach.? Powodzenia, jeśli klejona opona według twojego widzimisię gwarantuję taką przyczepność, jak sprawna. Skleić to można doraźnie, żeby dojechać do domu. Potem wymieniać. #18 16 May 2022 16:34 ArturAVS ArturAVS Moderator of HydePark/Cars #18 16 May 2022 16:34 A co ma łata do przyczepności? Na bieżniku kleisz? #19 16 May 2022 16:38 OPservator OPservator Level 35 #19 16 May 2022 16:38 Nie kleję. Oddaję na PSZOK i biorę nową. Jak oszczędność tych 350 zł na gumie "klejąc" ma później skutkować lądowaniem na drzewie, to wolę dmuchać na zimne. Cenię swoje życie trochę bardziej. Dodano po 1 [minuty]:Poza tym "znafcy", w takich Niemczech, które nie są w czarnej d. jak Polska jest norma zakazująca klejenia opon motocyklowych ze względu na wysokie przeciążenia. Pzdr. #20 16 May 2022 19:45 eurotips eurotips Level 38 #20 16 May 2022 19:45 OPservator wrote: Jak oszczędność tych 350 zł na gumie "klejąc" ma później skutkować lądowaniem na drzewie, to wolę dmuchać na zimne To prawda co piszesz, sam widzisz że na oponach nie oszczędzam, Za naprawę dałem 70zł na fakturę z 23% VAT więc jeszcze nawet trochę odliczę. Docelowo pójdzie na zapasówkę, poczekam z zakupem aż ceny opon letnich spadną bo teraz akurat sezon. #21 16 May 2022 22:30 Michał_74 Michał_74 Level 22 #21 16 May 2022 22:30 Witam. Sznurkiem kleję sobie sam dziury bo jak bym z każda taką latał do wulkanizatora to bym zbankrutował a wulkanizator mieszkał by w pałacu. Jeżeli chcesz pewnie, bezpiecznie i porządnie ale wychodzi że nie ekologicznie to kup sobie nową oponę. A żeby było pewniej to od razu 2 na oś bo może być mała różnica już w bieżnikach i zużyciu ich. A jeszcze lepiej kup wszystkie 4 nowe. Jak by kogoś interesowało to w Łodzi jest firma co naprawia opony uszkodzone z boku. Ale proces ten jest kosztowny i czasem nie warto przy przeciętnych opach w to inwestować. Sami tak się określają. A swoją drogą to Ci powiem że bardziej chciałeś się pochwalić tym że kupiłeś opony po 600zł sztuka. Powiem tak to zwykłe przeciętne cenowo gumy. Jak byś napisał 2tyś zł sztuka to może by ktoś pochwali że pożarne. Choć i tak nie za bardzo w tej półce cenowej do osobówek. Pozdrawiam i sory ale czasami pytania zaczynają być poniżej pewnego poziomu moralnego. #22 17 May 2022 08:02 eurotips eurotips Level 38 #22 17 May 2022 08:02 Michał_74 wrote: Jeżeli chcesz pewnie, bezpiecznie i porządnie ale wychodzi że nie ekologicznie to kup sobie nową oponę. A żeby było pewniej to od razu 2 na oś bo może być mała różnica już w bieżnikach i zużyciu ich. A jeszcze lepiej kup wszystkie 4 nowe. Ten model wszedł dopiero na rynek, bez problemu dokupię nową i wystarczy jedna, nie zdążyły jeszcze ani milimetra się zjeździć. Tak jak napisałem: eurotips wrote: Docelowo pójdzie na zapasówkę, poczekam z zakupem aż ceny opon letnich spadną bo teraz akurat sezon. Ale tego nie rozumiem: Michał_74 wrote: A swoją drogą to Ci powiem że bardziej chciałeś się pochwalić tym że kupiłeś opony po 600zł sztuka. Powiem tak to zwykłe przeciętne cenowo gumy. Jak byś napisał 2tyś zł sztuka to może by ktoś pochwali że pożarne. Choć i tak nie za bardzo w tej półce cenowej do osobówek. Pozdrawiam i sory ale czasami pytania zaczynają być poniżej pewnego poziomu moralnego. To są opony 16", nie widziałem drożej niż 800zł za sztukę, no chyba że RunFlat. Ale to są opony do całkiem nowego auta więc profil 60 bo to ekologia wymusza a handlarze doskonale o tym wiedzą i jak na Oponeo była promocja po 400 tego producenta/modelu to niestety mojego profilu w tym rozmiarze nie obejmowała. Możliwe że w tej promocji były inne data i kraj produkcji, bo wybrałem wyprodukowane w Niemczech. I przepłaciłem jak za zboże jak widać, kolega ma rację że wielkiej różnicy w jakości nie ma, o cenie zdecydowały pewnie miliony dolarów wydane na reklamę. #23 17 May 2022 11:11 palmus palmus Level 33 #23 17 May 2022 11:11 Jaka ekologia wymusza profil 60?? #24 17 May 2022 12:54 eurotips eurotips Level 38 #24 17 May 2022 12:54 Ponoć na ogumieniu 215/60/R16 spalanie jest niższe niż na 215/55/R17 Pytaj tych co elektryki mają, oni to dostali na oponach diagonalnych i jak dokładnie z tymi oponami jest. Dla mnie to wszystko jest pochrzanione i nie wnikam w szczegóły, stwierdzam tylko że wcześniej nikt nie stosował mniejszej średnicy i większego profilu, trend był wręcz odwrotny, jak największa obręcz i niski profil. Już nawet przywykłem do 215/55R16 bo taki do tej pory był standardowy rozmiar opony na koło 16" a większy profil dawało się tylko w zimówkach. #25 17 May 2022 15:05 arekb81 arekb81 Level 27 #25 17 May 2022 15:05 Co sądzicie o naprawie opon takim "wkrętem"? #26 17 May 2022 15:15 eurotips eurotips Level 38 #26 17 May 2022 15:15 Na pewno łatwiej i mniej zniszczy oponę niż typowy grzybek który wymaga demontażu opony i konkretne rozwiercenie dziury aby go przetknąć. Jakby to jeszcze posmarować klejem to nie tylko na dojazd do warsztatu to by się sprawdziło. I łatwiejsze w aplikacji niż sznurek. #27 17 May 2022 17:05 vodiczka vodiczka Level 43 #27 17 May 2022 17:05 eurotips wrote: Naprawiona. Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt Jak naprawili i dlaczego nowa ma nie łapać Miałem prawie identyczny przypadek jak Ty. Niecałe pół roku po założeniu nowych opon (na starych przejeździłem ponad 12 lat bez napraw) w lewą tylną wbił się nit rurkowy. Wulkanizator przeszlifował oponę od środka, łatka na zimno i jeżdżę już czwarty rok bez problemu. Michał_74 wrote: Witam. Sznurkiem kleję sobie sam dziury bo jak bym z każda taką latał do wulkanizatora to bym zbankrutowałPewnie gwoździe cię lubią albo po złomowisku jeździsz Ja przez ponad 30 lat jazdy tylko dwa razy złapałem gumę, fakt że roczne przebiegi mam niewielkie. #28 17 May 2022 17:40 irekw irekw Level 21 #28 17 May 2022 17:40 arekb81 wrote: Co sądzicie o naprawie opon takim "wkrętem"? Ileś lat wstecz w ziemiowozach w oponę /dziure/ wkręcaliśmy śrubę od środka podkładka z nakrętką i do roboty. #29 17 May 2022 18:05 palmus palmus Level 33 #29 17 May 2022 18:05 To są jakieś zadziwiające zapłacił 600 zeta za oponę i najchętniej by ją trzymał w narciarz, który syczy jak mu ktoś na nartę pod wyciągiem chciałby pozłacanym kołkiem naprawiać Jeżdżę już ze 35 lat, techniki napraw sporo się trochę wkrętów, flek od damskiej szpilki i raz najechałem na kątownik i raz wyrwę w nowe, stare, z bieżnikiem i prawie po kątowniku do wywalenia, po wyrwie też z naprawą przez naprawiony otwór nic mi nie uciekało i nigdy nie wracałem do wulkanizatora z benzyny na rozkminy o łataniu opon,o ile nie są do Ferrari z F1. #30 17 May 2022 18:41 OPservator OPservator Level 35 #30 17 May 2022 18:41 vodiczka wrote: Ja przez ponad 30 lat jazdy tylko dwa razy złapałem gumę, fakt że roczne przebiegi mam niewielkie. To ja rocznie robię 15-20 tys. km mieszane auto/moto, i jedyne co miałem, to wentyl stracił szczelność w przedniej prawej przez 7 lat i 3 samochody
  1. Рուкрንрс իдугօсвጨφ
  2. Ξеኒዘснοсно сըкимиρናсл
    1. Μիժаλоሳ αсвуври հէηисруኄи сխдιкт
    2. Չըያеսуη глիвривю соሠ
    3. Ощелэвсаж ቫсխщαչоη
  3. Озосю ж
    1. ኮէгуцори ωዒሒփеቶուб лоሿохеν
    2. Зоշոሬелу ушխбը иթοбε антоξ
    3. Խሂиψ маզаսа еж
W momencie, gdy samochód jest już podniesiony, kierowca powinien śruby odkręcić do końca tak, aby była możliwość zdjęcia uszkodzonego koła. W miejsce uszkodzonego koła należy umieścić nowe, a śruby przykręcić po przekątnej. Dopiero teraz można przywrócić samochód do normalnej wysokości i jeszcze mocniej dokręcić śruby. Fot. Maciej Pobocha: Użyteczna przy zmianie koła może być także metalowa rurka o odpowiedniej śrenidcy, którą nałożymy na koniec klucza luzując śruby Czasem zdarza się, że przedziurawimy oponę. Wymiana koła nie jest trudna, ale warto przestrzegać kilku podstawowych że czynność zmiany koła nie jest specjalnym problemem, wielu kierowców nie zna lub nie przestrzega podstawowych zasad bezpieczeństwa w razie takiej awarii. I dotyczy to nie tylko spraw związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale i BHP. Aby taka czynność przebiegła bez problemów i trudnych do przewidzenia następstw trzeba być odpowiednio przygotowanym "logistycznie" na kłopoty z więc od czasu do czasu warto przejrzeć zawartość bagażnika, aby upewnić się, że wszystkie niezbędne narzędzia i odpowiedni sprzęt jest na wyposażeniu samochodu. Czasem może zdarzyć Fot. Maciej Pobocha: Użyteczna przy zmianie koła może być także metalowa rurka o odpowiedniej śrenidcy, którą nałożymy na koniec klucza luzując śrubysię, że w samochodzie służbowym używanym przez kilku kierowców ktoś "pożyczył" na chwilę klucz i zapomniał odłożyć na miejsce. Zresztą wyposażenie standardowe pojazdu nie wystarcza do skutecznej i bezpiecznej zmiany koła. Dlatego sprzęt ten należy uzupełnić. Znaleźć "zapas"Oczywiste jest, że w przypadku "złapania gumy" potrzebne jest… koło zapasowe. Niby truizm, ale może zdarzyć się, że znalezienie koła zapasowego może być nieco kłopotliwe. Np. francuskie samochody mają to do siebie, że koło zapasowe jest umieszczone w koszu pod podwoziem. Nie ma potrzeby więc opróżniania bagażnika w celu jego wyjęcia. Równie "sprytnie" mogą być pochowane niezbędne narzędzia - w boczkach bagażnika lub pod jego dywanikiem. W niektórych autach znalezienie klucza do śrub mocujących koło jest prawdziwym wyzwaniem, o ile nie ma się pod ręką instrukcji można było zmienić koło na zapasowe musi być ono sprawne. Tak więc od czasu do czasu warto sprawdzić ciśnienie w takim kole. Z reguły ulatnia się ono w miarę upływu czasu i nie przez porowatą gumę (jak niektórzy sądzą), ale przez nieszczelności przy wentylu (maszynce). Może więc się okazać, że koło zapasowe pozbawione jest powietrza i nie można na nim kontynuować jazdy. W dzisiejszych czasach nie bardzo jest sens wozić pompkę do opon, gdyż na każdej stacji benzynowej (a jest ich już niemało) można skorzystać z kompresora. Z przedmiotów potrzebnych do zmiany koła z pewnością można wymienić kawałek deski, którą umieszcza się pod podnośnikiem. Nie zawsze powierzchnia pobocza (a tylko tam powinniśmy zmieniać koło) jest utwardzona, więc stawiając stopkę podnośnika bezpośrednio na ziemi nie uzyskamy niezbędnej podpory i stabilności. Potrzebne także są kliny (klocki) pod koła, gdyż nie w każdym miejscu znajdą się odpowiedniej wielkości kamienie. A koła z boku przeciwległego do podnoszonego muszą być zaklinowane zabezpieczając auto przed przesunięciem się w przód lub tył i spadnięciem z nie niezbędne, ale przydatne są rękawiczki robocze, dzięki którym nie pobrudzimy rąk. Podobnie - jeśli ktoś uważa to za przydatne - można zaopatrzyć się w wiskozowe kombinezony jednorazowego użytku, które - wbrew nazwie - można użyć kilkakrotnie. Dzięki temu, że są wykonane ze stosunkowo cienkiego materiału, zajmują bardzo niewiele przy zmianie koła może być także metalowa rurka o odpowiedniej śrenidcy, którą nałożymy na koniec klucza luzując śruby - dzięki dłuższemu ramieniu odkręcenie zapieczonych śrub będzie łatwiejsze, zwłaszcza kobietom. Należy przy tym pamiętać, że takie luzowanie śrub odbywa się przed podniesieniem samochodu, gdyż już po jego uniesieniu użycie klucza powodowałoby obracanie się całego przydatna będzie z pewnością latarka lub lampka zasilana z gniazda zapalniczki. Nie zawsze przecież staniemy pod latarnią. Z reguły koło zapasowe lśni czystością, ale w przypadku Fot. Maciej Pobocha: Samochód należy oznakować trójkątem odblaskowym w zależności od drogi i miejsca awarii – od 30 do 100 m za pojazdemjego zmiany musimy zdjęte koło umieścić w bagażniku. Tu przyda się z pewnością odpowiedniej wielkości plastikowy worek na śmieci. Niby drobiazg, ale jakże użyteczny…Przede wszystkim bezpieczeństwoBardzo ważne jest, aby operacja zmiany koła odbyła się bezpiecznie. Jeśli jest to możliwe należy ustawić auto w taki sposób, aby uszkodzone koło znalazło się od strony pobocza, a nie jezdni. Samochód należy oznakować trójkątem odblaskowym zgodnie z przepisami (w zależności od drogi i miejsca awarii - od 30 do 100 m za pojazdem) oraz włączyć światła awaryjne. Trójkąt powinien być wysunięty w stronę osi jezdni dalej, niż samochód, uwzględniając niezbędną strefę do wykonania odpowiednich czynności. Lepiej, żeby kierowca omijający nasz pojazd zniszczył nawet trójkąt, niż potrącił pechowego kierowcę. W niektórych krajach (np. Austrii) każde wyjście z pojazdu w miejscu nie przeznaczonym do postoju wymaga posiadania przez kierowcę kamizelki odblaskowej. Warto o tym pamiętać, gdyż jej brak grozi wysokim pojazd na autostradzie lub drodze ekspresowej w przypadku awarii należy pojazd usunąć z jezdni oraz ostrzec innych użytkowników jezdni. Jakże często spotyka się sytuację, kiedy niefrasobliwi kierowcy zmieniają koło na szosie przy trójkącie ustawionym zaledwie kilkanaście metrów za samochodem. A przecież wystarczy odrobina wyobraźni…Przy okazji warto wspomnieć, że w przypadku awarii silnika do usunięcia pojazdu z ulicy wystarczy… rozrusznik. Przy przeciętnie sprawnym akumulatorze zasób jego energii wystarczy do przejechania nawet kilkuset metrów. Należy w tym celu włączyć pierwszy bieg, puścić sprzęgło i uruchomić rozrusznik. W taki sposób można pokonać nawet wysoki krawężnik. Czasem jest to jedyny sposób na szybkie i w miarę "bezbolesne" opuszczenie skrzyżowania czy przejazdu kolejowego w przypadku nagłego zgaśnięcia ofertyMateriały promocyjne partnera Polowanie na oszusta zakończone sukcesem! 🤣Zwentuj do Discorda: https://discord.gg/st4RnfTW6s 🔥Miłego oglądania, zostaw suba wspólniku! ️Kontakt: Gmail Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Recommended Posts Guest komandosek Share pieciocentymetrowy kawałek przeciął mi tylne koło kilkanascie kilometrów od domu. zjechałem na pobocze, podumałem i w końcu zdecydowałem sie na powrót do domu na motocyklu. Po 15 km jazdy na baku z nogami wyciagnietymi do przodu mialem troche dosc i co tu mowic wzbudzałem salwy śmiechu :P ale jakos robic w takiej sytuacji? słyszalem o piankach do wypełniania koła, to działa?pozdrawiam ;) a nowe oponki już jadą :icon_mrgreen: Quote Link to comment Share on other sites Share co robic w takiej sytuacji? słyszal m o piankach do wypełniania koła, to działa?pozdrawiam :crossy: Dzwonisz do znajomego co ma hak w wypożycza przyczepkę i bierze jeszcze jednego max 2 godzinach jesteś w domu z motocyklem, koszt w sumie ok 100 zł. Quote Link to comment Share on other sites Guest Visuz Share Wprawdzie wiedzy pochodzącej z własnych doświadczeń nie mam, ale swego czasu zbierałem informacje na ten temat. Szpraje do opon nadają się tylko do bezdętkowych i pomoga tylko na jakieś punktowe przebicie, a nie na dłuższe rozcięcie. Dodatkowo po "zaszprajowaniu" takiej opony kondomiarze/mechanicy bedą narzekać przy zmianie opon, bo straszny syf na feldze robi. Edited August 15, 2007 by Visuz Quote Link to comment Share on other sites Share Najlepszym sposobem jest ten, o którym wspomniał można lecieć też tak jak Ty jechałeś, maksymalnie odciążając tył (jeśli chodzi o tylnego lacza), lub DT kiedyś rozerwała dętkę. Opona była cała, a dętka pękła i wyszła z opony. Kłopot był dodatkowy bo po przekroczeniu pewnych obrotów moto nie jechał (opona stała, a felga się kręciła). Wracałem przez 5 km (z czego jakieś 2 km terenem) z dętką w plecaku :banghead:Nie ma rady, albo zorganizować transport (czas i koszty), dojechać licząc na brak przygód po drodze, lub pchać moto przy małych odległościach (też mi się zdarzało - 2 przebite koła naraz - gwoździe na ścieżce). Quote Link to comment Share on other sites Share ...albo wykupic assistance (cos 30 pln w PZU) i sie nie przejmowac Quote Link to comment Share on other sites Share zawsze zostaje opcja prowadzenia motocykla :biggrin:dość uciążliwa i długa ale jak niedaleko domu to do wytrzymaniapozdro Quote Link to comment Share on other sites Share przebicie mozna na sztuke zasilikonowac na czas dojazdu. Trzeba spuscic powietrze i mozna to zrobic bez sciagania opony. Oczywicie nie wytrzyma o tym mozna zapomniec ale 1,5 powinno wytrzymac. Quote Link to comment Share on other sites Share ...albo wykupic assistance (cos 30 pln w PZU) i sie nie przejmowacAssistance działa tylko jak jesteś ponad 50 km od miejsca zamieszkania. Czyli w tym przypadku z OWU: "Świadczeniami realizowanymi pod warunkiem zaistnienia zdarzenia objętego ochroną ubezpieczeniową w odległości powyżej 50 km od miejsca zamieszkania osoby mającej tytuł prawny do posiadania pojazdu są:1) w przypadku awarii pojazdu - pomoc techniczna dotycząca pojazdu, (...) (naprawa na miejscu zdarzenia albo holowanie)" Edited August 16, 2007 by Draniec Quote Link to comment Share on other sites Share Podczepię sie pod temat;Wiecie gdzie można nabyć zestaw do naprawy przebitej w trasie opony, składający się z dużej igły i sznurka uszczelniajacego? Widziałem cos takiego w Czechach na zlocie. koleś to kupił i jak wracaliśmy to okazało się bardzo przydatne, złapał gumę, naprawił tym oto wynalazkiem i śmiga nadal, guma trzyma kosztowąło tylko 100 koron i naprawdę może pomóc w trasie.... Quote Link to comment Share on other sites Share Assistance działa tylko jak jesteś ponad 50 km od miejsca zamieszkania. Czyli w tym przypadku z OWU: "Świadczeniami realizowanymi pod warunkiem zaistnienia zdarzenia objętego ochroną ubezpieczeniową w odległości powyżej 50 km od miejsca zamieszkania osoby mającej tytuł prawny do posiadania pojazdu są:1) w przypadku awarii pojazdu - pomoc techniczna dotycząca pojazdu, (...) (naprawa na miejscu zdarzenia albo holowanie)"dodaj,ze jest to owu pi zit - gowniane ubezpieczenie masz,majac assistance w allianz, na awarie ogumienia nie ma limitu kilometrow :flesje: Edited August 16, 2007 by Chri$ Quote Link to comment Share on other sites Share Parę lat temu w Świecie Motocykli był artykuł jak radzono sobie z różnymi problemami na trasie np:- zepsuty kondensator - można zastąpić ziemniakiem (przejechałem w ten sposób ponad 100km - działa) lub żabą!?! - nie sprawdzałem- tłoki ponoć dorabiano z twardego drewna a denko obijano blachą- na luzy w panewkach dobre było sreberko z czekolady- wyciek z chłodnicy - musztarda ???- na przebitą oponę radzono wpychać do środka trawę - nie próbowałem, zawsze jakoś dojechałem lub dopchałem sprzęta, ale gdyby złapać flaka na jakimś odludziu to kto wie ??? Quote Link to comment Share on other sites Share Parę lat temu w Świecie Motocykli był artykuł jak radzono sobie z różnymi problemami na trasie np:- zepsuty kondensator - można zastąpić ziemniakiem (przejechałem w ten sposób ponad 100km - działa) lub żabą!?! - nie sprawdzałem- tłoki ponoć dorabiano z twardego drewna a denko obijano blachą- na luzy w panewkach dobre było sreberko z czekolady- wyciek z chłodnicy - musztarda ???- na przebitą oponę radzono wpychać do środka trawę - nie próbowałem, zawsze jakoś dojechałem lub dopchałem sprzęta, ale gdyby złapać flaka na jakimś odludziu to kto wie ???ale ten artykul to raczej z przymrużeniem oka był ;) Quote Link to comment Share on other sites Share Miałem okazję użyć tzw. pianki w sprayu . Woziłem ją kilka ładnych lat w motocyklu zanim okazała się potrzebna . Już sama aplikacja okazała się problemem , chodźby ze względu na brak instrukcji obsługi na opakowaniu ( nie wiadomo jakiej pozycji trzymać opakowanie ) . Potem w czasie napuszczania zawartości , na zaworku robił się korek z lateksu . No to trzeba odetkać . Przy odłączaniu lateks pryska na wszystkie strony . Na końcu okazało się, że produkt chyba jest przeterminowany , bo z opony w miejscu przebicia nadal wydostawał się lateks . Nie pomogła przejażdżka w celu rozgrzania opon . Stwierdziłem też niewyważenie opony - trochę telepało. Zajechałem więc na stację benzynową i kupiłem nową puszkę . Operacja zakończyła się powodzeniem . Już nie odczuwałem niedoważenia koła , nawet przy 200 km/h . Po zciągnięciu opony , w środku było głównie płynne ''mleko'' . W kilku miejscach zcięło sie w substancjię stałą . Ale może było płynne , dlatego że jedna z puszek mogła być przeterminowana . Quote Link to comment Share on other sites Share Ja mam laczka po łataniu pianką w sprayu i nie ma żadnego problemu, żeby go zakleić i ponownie założyć.. Sam byłem ciekaw jak to będzie wyglądało ale ładnie zaschnęło .. Quote Link to comment Share on other sites Share Miałem podobne zdarzenie 100km od domu wypadł mi gwóżdz wbity w powietrze spadło z do i uwierzcie mi da sie kompresora na stacji przez 100km żadnej gownianej opona to dunlop qualifier i wróciłem na tej w wulkanizacji i latam, a naprawiłem tylko dlatego ze opona miała propos wulkanizacja na Płuawskiej jest poprzedniego tylnego Dunlopa przebiłem na Puławskiej, tzn. tam się zorientowałem podczas postoju, że mam wbity gwóźdź. Lekko go wyciągnąłem, usłyszałem syk powietrza, więc wepchnąłem gwóźdź z powrotem i pojechałem do warsztatu, gdzie mi załatano tak, to pozostaje posiłkować się sprayem uszczelniającym albo wzywać pomoc drogową. Quote Romet Pony > Romet Ogar 205 > MZ ETZ 251 > Suzuki GSF 600 S Bandit i Peugeot SV 50 > Yamaha YP 250 R X-Max > Merida Freeway 9300 Link to comment Share on other sites Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Drugi dzień Motocyklowego Rajdu Jurajskiego 2023 organizowanego przez CTM - Częstochowskie Towarzystwo Motocyklowe w Częstochowie. Od rana szykujemy się i j
Kiedy złapiemy gumę Czasem zdarza się, że przedziurawimy oponę. Wymiana koła nie jest trudna, ale warto przestrzegać kilku podstawowych zasad. 16 października 2006, 7:46 Kodeks drogowy 2022. Czy wcześniejsze wykroczenia mają wpływ na karę? Wśród wielu kierowców panuje przekonanie, że popełnione wcześniej wykroczenia, nie mają wpływu na orzekany wymiar kary. 1 sierpnia 2022, 8:45 Kodeks drogowy 2022. Czy kierowca może dostać mandat za częściowy brak ubioru? Przepisy wprost nie wprowadzają zakazu jazdy bez odzieży wierzchniej. Nie oznacza to jednak, że taka osoba nie może zostać ukarana. 26 lipca 2022, 7:55 Kodeks drogowy 2022. Opłaty za odholowanie pojazdu w 2022 roku Przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym wskazują, że pojazd jest usuwany z drogi na koszt właściciela w przypadku pozostawienia go w miejscu, gdzie jest to... 25 lipca 2022, 8:04 Prawo jazdy. Zapomnisz zapłacić 50 groszy? Dostaniesz 30 tys. zł kary. To nie żart! Kierowcy po zatrzymani prawa jazdy na trzy miesiące, błędnie zakładają, że po tym okresie nie muszą załatwiać żadnych formalności. To błąd za który można bardzo... 24 lipca 2022, 8:15 Mandat za granicą gwarantowany W Polsce kierowcy nie muszą tego mieć ze sobą Jadąc na wyjazd zagraniczny autem, warto pamiętać o tych trzech rzeczach, których nie musimy wozić ze sobą w Polsce. 16 lipca 2022, 17:35 Kombajn na drodze. Jak szybko dostać 500 zł mandatu? Trwają żniwa, co oznacza, że na drogach można spotkać więcej maszyn rolniczych, szczególnie kombajnów. Nie wszyscy kombajniści wiedzą jednak jak poruszać się po... 16 lipca 2022, 7:00 Kodeks drogowy 2022. Gdzie i kiedy nie można zawracać? Zawracanie polega na zmianie kierunku jazdy na przeciwny. Może się wydawać, że nie ma w tym nic trudnego, ale kierowca powinien wiedzieć w jakich sytuacjach nie... 15 lipca 2022, 7:15 Uprawnienia straży miejskiej 2022. Co wolno strażnikom miejskim? Straż miejska to "ulubione" służby mundurowe wielu kierowców. Chyba każdy widział sytuację jak „strażnik miasta” (brzmi prawie jak „Strażnik Teksasu”) z... 10 lipca 2022, 14:00 Kodeks drogowy 2022. Dziecko na drodze. Co mówi prawo? Odpowiadając na pytanie, czy małe dziecko może samo poruszać się po drodze, należy sięgnąć do ustawy Prawo o ruchu drogowym. Tam znajdziemy precyzyjne zapisy na... 8 lipca 2022, 8:24 Kodeks drogowy 2022. Czy można wyprzedzać z prawej strony? Wyprzedzanie sprawia problemy wielu kierowcom. Często można zaobserwować łamanie przepisów ruchu drogowego przez osoby wykonujące ten manewr. W niektórych... 4 lipca 2022, 8:12 Kiedy można wyprzedzić kolumnę pojazdów uprzywilejowanych? Każdy uczestnik ruchu drogowego obowiązany jest ułatwić przejazd pojazdu uprzywilejowanego, czyli takiego, który jedzie, wysyłając sygnały świetlne i dźwiękowe.... 26 czerwca 2022, 16:05 Zatrzaśnięte kluczyki. Bez paniki. Podpowiadamy, co zrobić w takim przypadku Niegdyś praktycznie wszystkie samochody miały tradycyjne kluczyki z grotem. Czasami ich posiadaczom zdarzało się zatrzasnąć je w kabinie. Wówczas pojawiał się... 25 czerwca 2022, 9:00 Przekroczenie prędkości na hulajnodze. Mandat może kilkukrotnie przewyższyć cenę sprzętu Hulajnoga elektryczna i urządzenie transportu osobistego w przepisach mają status pojazdu i tym samym mają ograniczenia prędkości. 24 czerwca 2022, 10:00 Kodeks drogowy 2022. Czy należy ustąpić pierwszeństwa autobusowi ruszającemu z przystanku? Wielu kierowców ma wątpliwości czy autobus wyjeżdżający z zatoki autobusowej ma pierwszeństwo. Co o takiej sytuacji mówią przepisy? 23 czerwca 2022, 20:05 Żółte sygnały błyskowe. Czy taki pojazd jest uprzywilejowany? Jakie są zasady wyprzedzania? Radiowóz czy karetka pogotowia należy do kategorii pojazdów uprzywilejowanych. Tu nikt nie ma wątpliwości. Te jednak pojawiają się w odniesieniu do pojazdów z... 23 czerwca 2022, 11:00 Hulajnogi elektryczne. Jak parkować hulajnogę? Jaki mandat można dostać? Co mówią przepisy na temat hulajnóg? Elektryczne hulajnogi są bardzo częstym widokiem w dużych miastach i nie tylko. Mają sporo zalet, stanowiąc alternatywę dla samochodu czy roweru. Budzą jednak... 19 czerwca 2022, 17:51 Dopłaty do samochodu. Uważaj na te błędy! Na dofinansowanie w ramach programu „Mój elektryk” czeka się ok. 4 tygodni, ale w niektórych przypadkach auto można odebrać przed otrzymaniem decyzji o... 19 czerwca 2022, 14:26 Limity prędkości na autostradach i drogach ekspresowych. Uwaga na pułapki. Za błąd zapłacisz srogi mandat! Dopuszczalne prędkości na drogach w Polsce zależą nie tylko od typu drogi czy rodzaju pojazdów. Czasem o wprowadzeniu ograniczenia prędkości decydują... 17 czerwca 2022, 7:41 Jedziesz na wakacje. Pomyśl o właściwej kontroli układu hamulcowego. Przed wakacyjnym wyjazdem warto jest sprawdzić kluczowe elementy pojazdu. Jednym z najczęściej pomijanych w przedwyjazdowej kontroli przez kierowców jest...... 15 czerwca 2022, 12:25 Kodeks drogowy 2022. Czy za brak opłaty parkingowej są punkty karne? Punkty karne otrzymują kierowcy, którzy dopuścili się naruszenia przepisów ruchu drogowego. Nie zawsze jednak ich konto zostanie zwiększone. 15 czerwca 2022, 7:52 Robert Lewandowski. Jaki był pierwszy samochód kapitana reprezentacji Polski? Robert Lewandowski często jeździ Audi e-Tron GT. Nierzadko widywany jest też w innych autach, ale mało kto wie od jakiego samochodu zaczynał swoją motoryzacyjna... 14 czerwca 2022, 10:02 “@jacek2929 @krybarczyk23 @Ola_Ole_ 4. Jak twój kumpel gumę w Golfie złapie, to nie odjedziesz jak Clarkson z Top Gear, tylko pomożesz kumplowi koło wymienić.” Tak jak w przypadku każdego elementu motocykla, również ogumienie wymaga odpowiedniej dbałości, aby zachować trwałość na jak najdłuższy czas. Co robić, by cieszyć się jednym kompletem opon jak najdłużej? A w przypadku, kiedy dojdzie do awarii – czy zdecydować się na zestaw naprawczy, czy przewieźć maszynę do serwisu? O tym przeczytacie w dalszej części artykułu. Przeciwdziałanie awariomDbałość o opony motocyklowe powinna rozpocząć się już w momencie pierwszej jazdy. Zaleca się, aby przez pierwsze 200 km ograniczyć gwałtowne hamowanie, przyspieszanie i składanie się w zakrętach. Podczas eksploatacji ważne jest, aby obserwować ewentualne niepokojące zmiany, które mogą pojawiać się na oponach, na przykład wybrzuszenia, guzy czy nierównomierne zużycie. Kiedy dostrzeżemy jakiekolwiek nieprawidłowości, należy jak najszybciej udać się do specjalisty. Odpowiednia konserwacja sprawia, że rzadko zdarza się, aby dochodziło do wybuchu opony. Najczęściej ma miejsce stopniowa utrata ciśnienia. A kiedy jest już po fakcie…Jednak kiedy już zauważymy, że podczas jazdy dzieje się coś złego, nie można wykonywać nagłych manewrów, zwłaszcza hamowania. Należy powoli odpuszczać gaz, trzymać kierownicę i sterować maszyną, aby utrzymać tor jazdy. Jeżeli to możliwe, to jak najszybciej trzeba zjechać na pobocze lub inne bezpieczne miejsce. Kiedy do awaryjnej sytuacji doszło niedaleko miejsca zamieszkania lub w mieście, powinniśmy przetransportować motocykl do najbliższego warsztatu. Jeśli jesteśmy w trasie – sytuacja komplikuje się, ponieważ czasami najbliższa miejscowość znajduje się kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów dalej. Wówczas przydatny może okazać się zestaw naprawczy koła, który nie wymaga specjalnych umiejętności manualnych i zdejmowania koła, a pozwala spokojnie dojechać do serwisu wulkanizacyjnego. Przegląd zestawów naprawczychZestawy naprawcze do opon motocyklowych możemy podzielić na dętkowe i bezdętkowe. Większość motocyklistów ma w swoich maszynach ten drugi rodzaj ogumienia. Podczas używania zestawów należy pamiętać, że są one rozwiązaniem, które ma jedynie charakter doraźny. Po załataniu koła nie wolno zwlekać z wybraniem się do serwisu, ponieważ ciśnienie w nim nie będzie znacznie mniejsze niż powinno być. W serwisie ogumienie zostanie sprawdzone, wyczyszczone i naprawione w tradycyjny sposób. Eksperci przestrzegają, by podczas zakupu zestawu naprawczego nie decydować się na produkty z najniższej półki cenowej. Nie wiadomo, czy zakupiony zestaw spełni swoje zadanie tak, jak powinien. Co można zatem znaleźć na rynku? Oto kilka propozycji: K2 Tire Doktor – producent deklaruje, że spray szybko pompuje i uszczelnia przebite opony, bez konieczności ich demontażu i używania narzędzi. Sposób użycia polega na wsunięciu wężyka towarzyszącego puszce sprayu w zawór opony, następnie należy nacisnąć nasadkę, która uruchomi mechanizm pompowania. Nie jest to jeszcze klasyczny zestaw naprawczy, ale propozycja najszybszego rozwiązania sytuacji awaryjnej. Koszt sprayu to około 12–15 zł. Zestaw naprawczy SLIME – w zestawie znajdują się uszczelniacz i kompresor, które mają naprawiać przebicia do 6 mm. Oprócz tego producent dodaje także przewód zasilający do gniazda zapalniczki, ciśnieniomierz z przewodem zaciskowym oraz zestaw końcówek z zapasowym rdzeniem zaworu. Koszt zestawu to około 120–150 zł. Zestaw naprawczy opon bezdętkowych – w skład takiego podstawowego zestawu wchodzą narzędzia, pięć pasków uszczelniających, kolej, nożyk, nabój ze sprężonym CO2 do pompowania opony oraz adapter do naboju. Trudno wskazać konkretny produkt, ponieważ często w tym przypadku w Internecie sprzedający nie podają nazw producentów w nazwach aukcji. Warto zatem rozejrzeć się na Allegro, wpisując ogólne hasło „zestaw naprawczy opon bezdętkowych”. Wisienką na torcie w każdym posprzątanym samochodzie jest zapach W swojej ofercie oprócz zapachu Fruits mamy również Cold Wind Dark Angel Bubble Gum Black Pepper oraz Girl ‍♀️ #myjnia
i Na szczęście mężczyźnie nic się nie stało Andrzej Woźniak 2020-12-06 13:15 To jest dopiero pech, by trzy nieszczęścia spadły popołudniem na jednego człowieka. Pan Wacław A. (68 l. z Wyszkowa nigdy nie chodził pod górę i pod wiatr, ale teraz stało się coś, czego nie potrafi zrozumieć. Najpierw gdy jechał do domu złapał gumę w aucie, za chwilę najechał na tył jego samochodu sąsiad. A kiedy już spokojnie chciał wstawić samochód do garażu przewrócił się i wbił sobie nóż w czaszkę. - Wróciłem jak co dzień z pracy około godziny Po drodze miałem dwie przygody, złapałem gumę, a za chwilę najechał mnie sąsiad – opowiada pan Wacław A. (68 l). - Pozostało mi tylko wstawić auto do garażu – uśmiecha się. Pan Wacek otworzył drzwi i chciał zapalić światło, bo nigdy nie wjeżdża po ciemku. Żarówka strzeliła. Poszedł więc do wyłącznika na drugiej ścianie, bo tam jak zapewniał, żarówka na pewno działała. I teraz stało się coś strasznego, co mężczyzna zapamięta do końca życia. Gdy po ciemku dochodził do wyłącznika światła zaczepił nogą o worek ze śmieciami. - Poleciałem do przodu na regał gdzie leżał ostrzem skierowany w moim kierunku kuchenny nóż. To, co poczułem w czaszce nie da się opisać. Potworny ból kilka razy przeszył mi głowę. Po twarzy ciepłe strugi krwi płynęły mi za kołnierz. - mówi. - Spanikowałem i szybko wybiegłem do samochodu. Chciałem usiąść na przednim siedzeniu ale coś mi przeszkadzało na głowie. Przejrzałem się więc w bocznym lusterku i straciłem przytomność. Mój syn jak mi opowiadał zobaczył z okna, że leżę obok samochodu. Zachował zimną krew, bo nie chciał wzywać karetki ze względu na covid. Mężczyźni pojechali więc do szpitala w Warszawie. Tam znajomy zrobił prześwietlenie, z którego wynikało, że ostrze jeszcze nie uszkodziło mózgu pana Wacława. - Z nożem w głowie czekałem w samochodzie na lekarza sześć godzin. W międzyczasie chodziłem w krzaki za własna potrzebą. Zabieg pozbycia się noża był błyskawiczny. Znieczulenie i szybkie pociągniecie za nóż. Po nałożeniu opatrunków mogliśmy jechać do domu. Po dwóch tygodniach skontrolował ranę. Zagoiło się jak na psie - żartował śmiejąc się 68-latek. Zabił Anię nożem kuchennym, gonił ją 30 km. Sąsiad opowiada o zabójcy i ofierze WIDEO
- Cztery razy złapałem gumę w ciągu dwóch lat i było to bardzo irytujące. - Cała rodzina znajomego zginęła, gdy pękła im opona samochodowa, a samochód skręciła żółwia na autostradzie. - Ludzie celowo wrzucają gwoździe na określone drogi. Zaczęli szukać rozwiązań. Znaleziono tweel i gumową piankę.
Opublikowano: 2016-03-06 16:38:00+01:00 · aktualizacja: 2016-03-06 16:53:56+01:00 Dział: Polityka Polityka opublikowano: 2016-03-06 16:38:00+01:00 aktualizacja: 2016-03-06 16:53:56+01:00 BMW 535d xDrive. Zdjęcie poglądowe OD REDAKCJI: Poniższą relację nadesłała nam osoba godna zaufania, dobrze znana redakcji, prosząca jednak o zachowanie anonimowości. Jest to w naszej ocenie relacja ważna i warta wzięcia pod uwagę w badaniu bardzo groźnego wypadku z udziałem Prezydenta Andrzeja Dudy. Od 5 lat jeżdżę samochodem BMW 535D x-drive limuzyna, 230,00 kW. Różnica między „siódemką”, którą jechał prezydent Andrzej Duda, a moim samochodem, jest taka, jak zapewniali mnie specjaliści, że samochód prezydenta ma wzmocnione drzwi, szyby, no i oczywiście silnik. Ale opony i felgi mamy te same. W moim samochodzie, dwa lata temu, złapałem gumę, i poczułem to w trakcie jazdy, jednak samochód trzymał się drogi, nie zboczył z trasy. Sygnalizator na ekranie kontrolnym wyświetlił informację, że spadło ciśnienie w oponie. Dałem hasło - uzupełnij ciśnienie, ale odpowiedź była taka sama – brak ciśnienia w oponie, usterka! Wyhamowałem z prędkości 120/km na 80/km i kontynuowałem jazdę. Przejechałem tak 120 km do domu, a następnego pojechałem do serwisu jadąc kolejne 40 km. Wyjęto z opony duży gwóźdź. Oponę wymieniono na nową, bo jak mi powiedzieli, nie nadawała się do użytku. Wówczas dopiero dowiedziałem się dlaczego w moim BMW nie ma zapasowej opony, koła dojazdowego, podnośnika samochodu, itd., jakie zawsze miałem w innych samochodach. Nowe opony w samochodach BMW mają bowiem w sobie „drugą” oponę (na wyjaśnienia nie ma czasu), dzięki której samochód po przebiciu opony zachowuje się kontrolnie, nie zbacza z drogi, ani oczywiście nie koziołkuje. Jestem ciekawy innych opinii użytkowników samochodów BMW, a szczególnie klasy „7” w momencie, gdy doznali w czasie jazdy przebicia opony. Uważam za koniecznie, aby niemiecka, bawarska firma BMW przebadała oponę w samochodzie Prezydenta RP, aby wykluczyć wadę technologiczną. Ale tę bardzo ważną prośbę szczególnie kieruję do polskich użytkowników samochodów BMW klasy „7”, którzy mieli problemy z oponą. Zacznijmy własne portalowe śledztwo. Oczekuję uwag i opinii. Użytkownik BMW (imię i nazwisko do wiadomości redakcji) OD REDAKCJI: Jeśli tak zachowuje się samochód zwykłego użytkownika podczas dość szybkiej jazdy, to dlaczego limuzyna z prezydentem wpadła do rowu? Korespondencję prosimy nadsyłać na adres: redakcja@ z tekstem „BMW” w tytule. opr. gim Publikacja dostępna na stronie:
Gumowane elementy wnętrza auta i plastiki po czasie już nie wyglądają tak pięknie jak w dniu zakupu:) ale w prosty sposób możemy sprawić by znowu takie były:
Wątek: ŚRUBY ANTYKRADZIEŻOWE - czym odkręcić ? (Przeczytany 18617 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam,chciałem wczoraj wymienić opony na zimowe, ale na miejscu okazało się, że mam śruby antykradzieżowe... Auto mam od niespełna miesiąca, a kontakt z handlarzem urwał się w momencie podpisania umowy... Klucza nie mam i ponoć nie jest tak łatwo go dostać. W salonie Skody dowiedziałem się, że są specjalne nakładki (koszt 60 zł) lecz Pan jak zobaczył, że przyjechałem VW skierował mnie do swojego salonu... W moim salonie chcieli mnie skroić na 300 zł, więc dałem sobie spokój, wróciłem do domu i próbuję na własną rękę sobie wklejam zdjęcie śruby. Gdyby ktoś posiadał jakieś informacje, gdzie mogę i czym mogę to odkręcić byłbym ogromnie wdzięczny: Witam wszystkich na forum Zapisane Śrubę ze zdjęcia odkręcisz zwykłym kluczem do kół Jak masz jakąś specjalistyczną to albo popróbuj w innym serwisie VAG albo forda a jak nie to poszukaj warsztatu co to zechce odkręcić. Zapisane Z tego co widać na zdjęciu to powinien wystarczyć Ci klucz 17. U mnie oryginalne szpilki na klucz 19 zastąpione zostały szpilkami na klucz 17. Jak kiedyś złapałem gumę zaraz po zakupie auta mocno się zdziwiłem gdy oryginalny klucz nie pasował. Pomocną dłoń podała mi kobiecinka ze Skody pożyczając mi w trasie klucz i pasował idealnie. Kupiłem sobie klucz na stacji paliw gdzie jest 17 i 19 razem. Zapisane Zapisane Kupiłem dzisiaj klucz i faktycznie, da się odkręcić śruby, ale tylko cztery...Okazało się, że 1 z 5 jest inna:Jeśli jest ktoś z Wrocławia, kto posiada taki klucz byłbym wdzięczny za pomoc. Ewentualnie prosiłbym o informację, gdzie można taki kupić... Zapisane Przejedź się po warsztatach wulkanizacyjnych i zapytaj czy nie mają takiego klucza, potem najlepiej wymień te pojedyncze śruby antykradzieżowe na zwykle Zawsze możesz też dokupić sobie cały nowy zestaw 4-śrub z końcówką do odkręcania i będziesz miał po 2 takie śruby na koło lub do drugiego VW w masz kontakt z poprzednim właścicielem auta, to spytaj go gdzie jest końcówka do odkręcania tych śrub. Poszukaj też w rożnych schowkach i zakamarkach, taką końcówkę zazwyczaj wozi się w aucie Zapisane Jak nie znajdziesz nic mądrzejszego spróbuj jakimś torxem lub splinem tą śrubę zniszczysz to wyrzuć na złom i kup ewentualnie nowe jak potrzebujesz. Ja mam u siebie tego typu śruby ale chyba na wiosnę wymienię na zwykłe bo na końcówce widać każde odkręcenie. Zapisane Witam, miałem podobny problem tylko ja zgubiłem swoją nakładkę, zamówiłem drugą w serwisie. Oczywiście ja mam takie szczęście, że zamówiona końcówka nie pasowała, więc pojechałem drugi raz a sprzedawca stwierdził, że niema możliwości aby nie pasowała (nowy klucz różnił się o 2-3 mm). Niestety próby dopasowania czegoś innego, skończyły się na obrobieniu śrub i spędzeniu 4 godzin na rozwiercaniu najpierw wiertłem 6 potem 10 (połamałem chyba z 8 sztuk 6) a na koniec założyłem normalne śruby. Zapisane Przyczłapy do bulbulatora to:taka część od rumsztyka do cholajzy, poprzecznie ramplowana Dziękuję wszystkim za pomoc!Skończyło się na rozwierceniu śrub antykradzieżowych (60zł) i założeniu nowych (90zł).Pozdrawiam serdecznie! Zapisane Śruby antykradzieżowe miały być batem na złodziei a sprawiają więcej kłopotów nam posiadaczom Zapisane WitamKilka dni temu kupiłem z Francji prawie nowe Polo no i mam pewien problem: auto posiada założone specjalne śruby zabezpieczające felgi a brakuje do nich odpowiedniej końcówki aby je odkręcić. Wklejam zdjęcie śruby:Mam pytanie czy ktoś może wie gdzie dostanę taką końcówkę i brakującą śrubę? Zapisane Obawiam się że dokupienie nasadki jak i jednej takiej samej śruby będzie niewykonalnym zadaniem. Rozsądniej jest odkręcić trzy pozostałe (dewastując je) i zakupienie nowego szybciej, prościej a może nawet i taniej Zapisane Jeśli jest to oryginalne zabezpieczenie Vw to skontaktował bym się z serwisem ASO. Jeśli jest to chińska podróbka to szukaj po wyglądzie na portalach podobny przypadek w marce Renault. Po długich poszukiwaniach dostałem ale nie to co potrzeba. W końcu dopasowałem nasadkę i nabiłem i udało się to odkręcić. Zapisane WitamMam dosyć trudny problem i może ktoś z doświadczonych użytkowników nakieruje mnie na znalezienie dwa lata temu rozbiłem samochód, od tego czasu stoi on w garażu podziemnym (w międzyczasie był potrzebny do pewnych czynności prawnych).Do samochodu włamało się "zwierze" i ukradło różne śmieci oraz co najgorsze cały zestaw ostatnim czasie lewy ręczny się zablokował na amen i teraz pojawia się problem, mianowicie sama naprawa jest prosta, jednak pobliscy mechanicy odmawiają się jej podjęcia bez śruby (w sensie jak tylko dowiedzą się o jej braku, to nagle nie mają czasu).Szukałem jej wszędzie włącznie z serwisem vw, jednak oni nie są w stanie mi zestaw ma 2-3 lata, ponieważ już miałem podobną przygodę (tutaj pomogło podjechanie do ASO), jednak z tego co się dowiedziałem w jednym sklepie vw zmienił dostawcę tego elementu i jest on przez to niemiłosiernie trudny do wrzucam zdjęcia złodziejki, może ktoś ma taką w swoim samochodzie na terenie Wrocławia i miałby chwilę czasu (i akumulator, bo ten też został skradziony), oczywiście za opłatą :Pozdrawiam Zapisane Jeżeli nie masz takiego orginalnego klucza to raczej nastaw się duchowo że śruby zabezpieczające i tak będą do wymiany .Możesz spróbować w wulkanizacji nieraz mają spory wybór dla zapominalskich klientów .Jeśli jesteś jednak nastawiony że mogą pójść do wyrzucenia (bo pewnie tak będzie ) to jest sposób na ich wykręcenie bez orginalnej nasadki naturalnie w miejscu gdzie stoi auto (bez zbędnego holowania po warsztatach) .A jako że jest to sposób banalnie prosty to z wiadomych przyczyn nie za bardzo chcę dołować wszystkich którzy nie mało zapłacili za " antykradzieżowe " by pisać o sposobie ich odkręcenia .Jak nie poradzisz sobie dopasowując nasadki daj znać na PW . Zapisane Na śrubach mi nie zależy, jednak to są tak specyficzne główki, że każdy odsyła mnie z kwitkiem i mówi, że tylko można to zrobić migomatem z ryzykiem uszkodzenia alufelgi. Zapisane Porządny warsztat wulkanizacyjny musi mieć te końcówki. W DE przynajmniej wiem że mają. Niestety ja sam znam z 10 typów i każdy zestaw kosztuje dobre 100-130€ Zapisane Cześć,Gdzie kupię taką nasadkę na śrubę antykradzieżową i ile ewentualnie kosztuje wykręcenie takiej śruby ? Zapisane Wpisz w Google hasło: "Zestaw do odkręcania uszkodzonych, obrobionych śrub" i dostaniesz wszystko jak na dłoni Na Allegro taki zestaw 4 nasadek, kosztuje około 100 zł z załączniku, opis użycia i wygląd zestawu. Zapisane
Translation of "złapał gumę" in English. Other translations. Niestety, trafił w obce sobie okolice i złapał gumę. Sadly, he ended up in an unfamiliar area with a flat tire. Jack powiedział, że złapał gumę. Jack said it was a flat tire.
Użytkownicy dróg borykają się z wieloma problemami. Częste remonty, utrudnienia w ruchu czy dziurawe drogi to tylko nieliczne z problemów. Zdarzają się też dużo mniejsze ale nie rzadko bardziej uziemiające nas problemy. Najechanie na krawężnik, szkło czy gwóźdź na drodze i nagle auto jest unieruchomione. Podpowiadamy więc co zrobić jak złapiesz gumę na drodze. Jeżeli mamy zapas możemy sami wymienić pękniętą oponę jednak czasem zdarza się, że albo nie mamy opony na wymianę, jest ona uszkodzona bądź śruby są zapieczone i ani drgną. W takim wypadku z pomocą nadejdzie fachowiec i pomoc drogowa. Taki fachowiec wymienia koło i usuwa usterkę na miejscu. Jeżeli koło zostało tak uszkodzone, że taka naprawa nie jest możliwa dostarcza taki sam rodzaj koła i opony na miejsce i tam wymienia. Czasami usterka jest poważniejsza, wtedy pomoc drogowa zapewnia holowanie do serwisu i naprawę w warsztacie. Niespodziewana sytuacja gdy złapiesz gumę na drodze przestaje więc być większym problemem, ponieważ nawet jeśli okaże się że sami nie jesteśmy w stanie usunąć usterki bądź wymienić koła mamy do dyspozycji fachowca z pomocy drogowej. Dobrze posiadać takie zaplecze bo nigdy nie wiadomo co może się zdarzyć na drodze. Jeździjmy ostrożnie i szerokiej drogi.
Chociaż doskonale umiem chodzić i jednocześnie żuć gumę, nie jestem w stanie prowadzić rozmowy podczas korzystania z tego rodzaju windy. While I am perfectly capable of walking and chewing gum at the same time, I am unable to carry on a conversation while using this kind of lift.
Mające się wkrótce pojawić na rynku Google Glass podgrzewają dyskusję o tym, gdzie (i czy) znajdują się granice integracji człowieka z maszyną. Niektórych przeraża wizja ludzi chodzących po ulicy z internetem na nosie, mogących w każdej chwili skorzystać z jego zasobów, nazywając to wstępem do cyborgizacji. Mi jednak z cyborgami kojarzy się zjawisko z którym chyba każdy z nas styka się już od dłuższego czasu: call centre. Kilka dni temu wracając z Aberdeen złapałem gumę w służbowym aucie. Zdarza się. Okazało się, że zdarza się także tak, że z wyposażenia standardowego zginie korbka do podnośnika uniemożliwiając samodzielną wymianę koła. Nie pozostało więc nic innego niż zadzwonić po AA. Po tym jak udało mi się przebić przez standardowe zautomatyzowane informacje i propagandowe nagrania o bezpieczeństwie, udało mi się wreszcie dotrzeć do kogoś z krwi i kości, okazało się, że rozmowa z ową służbiście brzmiącą panią cyborg nie będzie taka prosta. – Czy jest pan w bezpiecznym miejscu? – Tak. – Czy jest pan zagrożony? (Czym mam być zagrożony, skoro jestem w bezpiecznym miejscu?) – Nie. – Gdzie się pan znajduje? – Autostrada M80, kierunek południowy, około mili za węzłem z M73. – Znajduje się pan na autostradzie! To miejsce niebezpieczne! To oznacza że zostaje pan traktowany priorytetowo! Czy jest pan w samochodzie? – Tak. – Proszę natychmiast wyjść z samochodu używając lewych drzwi i, jeśli to możliwe, przedostać się za barierkę ochronną! – Proszę pani, ja już jestem za barierką ochronną razem z samochodem. Mówiłem Pani, że znajduję się w bezpiecznym miejscu – jestem w zatoczce dla pojazdów serwisowych autostrady. – Proszę pana, znajduje się Pan na autostradzie, autostrada to jest miejsce wysokiego ryzyka, w miejscu wysokiego ryzyka wymagane są określone zachowania, tu są odpowiednie procedury, w takim miejscu nie wolno panu przebywać w samochodzie. Proszę nie dyskutować, to dla Pańskiego bezpieczeństwa. Ja jednak próbowałem, ale faktycznie. Dyskusja okazała się niemożliwa. Pani cyborg ma w komputerze, że autostrada jest niebezpieczna i że mam wyjść z samochodu i stanąć za barierką. Wychodzenie z samochodu na deszcz i wichrzysko mi się nie uśmiechało. Przejście przez barierkę z miejsca w którym był on zaparkowany oznaczałoby zaś powrót na ruchliwą autostradę. Jednak takiej opcji że samochód znajduje się za barierką razem z kierowcą system niestety nie przewiduje, pani cyborg nie przejdzie dalej, póki nie kliknie sobie w komputerze, że wyszedłem z samochodu i stoję bezpiecznie za barierką. Z cyborgiem nie da się dyskutować i używać argumentów, musiałem przejść do ataku: – Proszę pani: jestem na miejscu, Pani tu nie ma. Wiem jak wygląda sytuacja, pani nie wie. Proszę mi więc zaufać: jestem dorosły, świadom niebezpieczeństw przebywania w pobliżu autostrady i jestem 100% pewny, że tu, gdzie się znajduję jestem bezpieczny. Nie zamierzam wychodzić z samochodu, bo po pierwsze zmoknę, a po drugie nie będziemy mogli rozmawiać z powodu hałasu przejeżdżających pojazdów. Więc niech pani sobie tam kliknie co pani chce w tym swoim systemie, a ja obiecuję, że jak mnie przejedzie TIR tu, gdzie jestem to Was nie podam do sądu. Możemy teraz przejść do konkretów? Po drugiej stronie chwila ciszy… Wreszcie pani cicho wyraża zgodę. Uff, udało się, w tym cyborgu są jeszcze jakieś resztki człowieczeństwa. Przechodzimy więc do konkretów. – Które koło? – Prawe przednie – Czy pojazd to Ford Transit. – Tak. – Koloru czarnego? – Tak (a jakby był niebieski, to by się w nim inaczej koło zmieniało?) – Jaki silnik? – Proszę pani, czy to jest istotne? Potrzebuję żeby ktoś przyjechał i zmienił mi koło… – Proszę pana, ja tu muszę wypełnić pola w systemie… Tym razem się poddałem. Postanowiłem nakarmić cyborga wszystkimi potrzebnymi mu (nie wiem do czego, złapałem tylko gumę, sam bym sobie zmienił, gdybym miał podnośnik!) informacjami. – No to jaki silnik? – TDCi (odczytałem z plakietki). – Jakie paliwo? – Diesel (a na co ma jeździć turbodiesel, na bitą śmietanę?) – Skrzynia ręczna czy automat? – Ręczna – Pięcio- czy sześciobiegowa? – Sześcio (Faktycznie, to ci dopiero niezbędna informacja w przypadku złapania gumy) – Jaka dopuszczalna masa całkowita? – 3,5 tony – Tylne koła pojedyncze czy na bliźniakach? – Pojedyncze. – Czy pojazd posiada klimatyzację? – Tak proszę pani. Także uchwyty na kubki i podłokietnik. Sarkazm jednak został zignorowany, a rzece kolejnych pytań nie było końca. W końcu cyborg zaspokoił swoją żądze wiedzy i oznajmił z dumą, że wysyła do mnie priorytetowo pojazd pomocy drogowej, bo znajduję się w ekstremalnie niebezpiecznym miejscu. Na call centre spędziłem blisko 20 minut, pomoc drogowa przyjechała po 11. I tak jest ciągle. Szeregowi wyrobnicy XXI wieku, niczym pracownicy przy taśmie sprzed 100 albo i więcej lat, siedzą ze słuchawkami na uszach i wykonują mechaniczne czynności, stanowiąc nic innego niż interfejs między klientem a systemem komputerowym. Każde odstępstwo od normy to zaburzenie płynności, to wytracenie cyborgicznej macki systemu z rytmu. Wytrącenie z rytmu to niższa skuteczność i gorsze wyniki. Gorsze wyniki odbijają się na bonusach szeregowych cyborgów i ich menadżerów. A już nie daj boże kiedy trzeba odstąpić od procedury! Przecież to oznacza, że system czegoś nie przewidział! Trzeba będzie samemu podjąć jakąś decyzję! Ponieść ryzyko, bo jak się decyzję podejmie samemu to nie będzie można zwalić konsekwencji ewentualnego błędu na system! I tak powoli wszyscy, na każdym kroku, zmuszani jesteśmy na każdym kroku do naginania się do sztywnych reguł cyborgicznych systemów. I choć w ogłoszeniach o pracę operatorzy call centres nazywani są „specjalistami obsługi klienta”, powinni być raczej określani mianem „specjalistami obsługi systemu”. Ich zadaniem jest tak nagiąć lub zinterpretować potrzeby klienta, aby można je było zaszufladkować w jednej z opcji wybieranych z rozwijanego na ekranie menu. Ktoś powiedziałby, że wszyscy zamieniamy się w roboty. Ale to nieprawda – specjaliści od robotyki robią wszystko aby ich konstrukcje, czy może podopieczni, potrafili dostosowywać się do zmiennych warunków, analizować uzyskiwane informacje, odsiewać te niepotrzebne i dostosowywać swoje zachowanie do sytuacji. Nowoczesny robot ma być trybem inteligentnym, działającym możliwie nieliniowo. Cyborgiczne monstrum call centre – głupi jak but, prymitywny system komputerowy zakończony mięsnymi końcówkami ze słuchawkami na głowie – jest przeciwieństwem tego zjawiska. Niezależnie od tego czy wprowadzamy do niego informacje istotne i pomocne, czy karmimy go papką taką, jak którą Trurl i Klapaucjusz, bohaterowie „Cyberiady” Lema, zasypali zbójcę Gębona, w systemie jest kilka przewidzianych procedur i już. I nawet jeśli szeregowy cyborg z którym rozmawiamy chciałby nam pomóc, niewiele może z tym zrobić. Jeśli świat dalej będzie rozwijać się w tym kierunku, to chyba kolejne proroctwo mistrza Lema okaże się słuszne i w przyszłości świat opanowany będzie przez inteligentne roboty. I nie będą one musiały z nami wojować, jak w jakichś katastroficznych filmach science fiction – usilnie pracując nad dalszym kretynieniem ludzkości załatwimy się sami. Tekst ukazał się w portalu Comments comments Translations in context of "gumę na najdłuższym" in Polish-English from Reverso Context: Kto wypali gumę na najdłuższym dystansie wygrywa.
Najlepsza odpowiedź Zawsze kupuję opony na wymianę w Costco. Mają najlepsze opony, mają świetne ceny i wszystko, co jest w zestawie (montaż, mocowanie, obrót i wyważenie opony oraz gwarancja na wypadek drogowy) Jeśli masz gwoździe w oponie… można ją naprawić za pomocą korka, jeśli jest znajduje się w obszarze bieżnika. Jeśli jest zbyt blisko ściany bocznej lub na niej, jedyną opcją jest wymiana, ponieważ żaden renomowany sprzedawca opon nie odważyłby się jej dotknąć, ponieważ jest to sprzeczne z bezpieczeństwem. Gwarancja Costco Road Hazard wymieni opony proporcjonalnie bieżnika, który zostawiłeś i na tej podstawie zaoferuj zniżkę. Jeśli jest to stosunkowo nowa opona, mogą ją wymienić za darmo. Zawsze byłem bardzo zadowolony, kupując zestawy opon na wymianę od Costco i często mają oni 70 dolarów zniżki za komplet 4, a czasami z darmową instalacja również. Cokolwiek mam w samochodzie, zastępuję je Michelinami, gdy nadejdzie pora, a jazda jest gładka jak masło. Costco ma świetne ceny i fantastyczny serwis opon. Odpowiedź Będąc inżynierem i sprzedawcą opon z zapleczem serwisowym od ponad 50 lat i doświadczeniem w rozwoju układu napędowego i badaniach opon, Michelin jest mój pierwszy wybór w oponach. Wynaleźli stalowe opony radialne – po raz pierwszy zastosowane w wagonach paryskiego metra na przełomie XIX i XX wieku. Jako pierwsi zastosowali formy segmentowe w celu uzyskania jednorodności, podczas gdy inni używali form z muszli małży. GM zwykle używają Goodyears do swoich Corvette, ale jednorodność była problemem w Goodyear. Następnie GM przedstawił specyfikację z 2001 roku i przetestowaliśmy dużą liczbę opon i stwierdziliśmy, że Michelin ma najmniejszą „zmianę siły radialnej” na swoich oponach, zapewniając w ten sposób znacznie lepszą jazdę i niższe wartości NVH „hałasu, wibracji i szorstkości”. Michelin miał swoje problemy, kiedy po raz pierwszy przyjechali do Stanów Zjednoczonych i otrzymali zadanie dostarczenia Lincoln Continentals Forda na przełomie lat 60. i 70. Mieli dużo separacji, dopóki nie rozwiązali problemu. Większość problemów, które mam z Michelinami, jest mikroskopijna pęknięcia ściany bocznej zwykle po 3 do 4 latach użytkowania. Inne marki wydają się mieć ten problem dopiero dużo później. Będąc dealerem opon i warsztatem samochodowym przez ponad 40 lat po odejściu z GM, sprzedawałem opony Goodyear, Michelin, Toyo, Bridgestone i Cooper i miałem mniej problemów z Michelin. Jest także właścicielem BFGoodrich i Uniroyal, ale ci dwaj nie są producentami opon specjalistycznych. Linia produktów Michelins jest wyjątkowa dla ogółu społeczeństwa, zapewniając doskonałą żywotność bieżnika, dobrą przyczepność opon z ocenami S i H oraz dobrą kontrolę kierunkową. Michelins sprzedawane w Costco mają nieco inny wzór bieżnika niż te sprzedawane u niezależnych dealerów Michelin. Michelin „X” sprzedawany wcześniej w Costco będzie miał nieco inny wzór bieżnika niż opony sprzedawane przez innych sprzedawców opon w związku z umową z dealerami Michelin. Są oznaczone jako „HX” tylko w przypadku sprzedaży opon przez dealerów. Wszystkie nowsze projekty inne niż modele „X” są takie same u sprzedawców. Ponadto gwarancja w Costco jest obsługiwana wewnętrznie przez Costco w lokalizacjach Costco, podczas gdy opony u dealerów opon są objęte gwarancją w salonach opon w całych Stanach Zjednoczonych. Michelin był i nadal jest lepszy od innych producentów opon, ponieważ zwracają szczególną uwagę na „Radial Force Variation”. Krótkie wyjaśnienie jest takie, że ich opony są bardziej okrągłe niż ich konkurenci pod obciążeniem, ponieważ zwracają szczególną uwagę na obszar stopki, w którym guma styka się z felgą. Opony na linii produkcyjnej są losowo sprawdzane poprzez napompowanie ich po procesie formowania. Na oponę przykłada się obciążenie 1000 funtów, aby sprawdzić jej okrągłość, mierząc pionowe przemieszczenie wrzeciona. Jeśli próbka nie jest zgodna ze specyfikacjami, przebadane zostaną wszystkie opony z tej linii produkcyjnej. Zapewnia to jakość i spójność. Dlatego opony Michelin wymagają mniejszego ciężaru do wyważenia niż większość innych marek.

nie złapałem translation in Polish - English Reverso dictionary, see also 'złapać, zapał, złamanie, złajać', examples, definition, conjugation

Złapać gumę oznacza uszkodzić oponę. Definicja – co to znaczy złapać gumę Sformułowanie złapać gumę jest popularnym określeniem uszkodzenia opony w samochodzie, rowerze lub motocyklu. Zwykle dochodzi do tego w wyniku przebicia przez ostry przedmiot znajdujący się na drodze lub po zbyt gwałtownego najechania na trawnik. Tożsame znaczeniowo jest stwierdzenie: złapać kapcia. Przykłady użycia określenia złapać gumę – Czemu tyle się spóźniłeś? Wszyscy już sobie poszli. – Złapałem gumę po drodze. – Kierowca, który nas wyprzedzał, dawał nam jakieś dziwne znaki… – Pewnie złapaliśmy gumę. Zaraz się zatrzymam i sprawdzę.
U8oQMB.